Обои для рабочего стола на военную тематику

Электрооборудование и кабеля танков Второй мировой

PatriotRus39 — Mon, 15 Jun 2026 15:55:35 GMT

Вторая мировая война превратила танки из простой бронированной повозки с пушкой в сложнейшие машины, где стабильная работа электросети определяла выживаемость экипажа и исход боя. В отличие от довоенных образцов, техника 1940-х годов обросла десятками приборов: радиостанциями, электроспусками орудий, системами поворота башни, переговорными устройствами и мощными стартерами.

Основные задачи электрооборудования танков Второй мировой войны

Электрические системы танков обеспечивали:

запуск двигателя;
работу радиостанции;
внутреннюю связь экипажа;
освещение боевого отделения;
подсветку приборов;
электроприводы механизмов;
работу вентиляторов;
звуковую сигнализацию;
контроль параметров двигателя и трансмиссии.

Практически все танки того периода использовали однопроводную схему: положительный провод шёл к потребителю, а роль второго проводника выполнял металлический корпус машины. Такой подход позволял экономить дефицитную медь и уменьшать массу кабельной сети.

Общие требования к танковым кабелям

Условия эксплуатации были чрезвычайно тяжёлыми:

постоянная вибрация;
удары при движении;
воздействие топлива и масел;
высокая температура;
влажность и конденсат;
пороховые газы;
осколочные повреждения.

Поэтому кабели имели:

многожильные медные проводники;
толстую резиновую изоляцию;
тканевую оплётку;
металлические защитные рукава в опасных местах;
герметичные разъёмы.

Кабельные трассы прокладывались вдоль бортов корпуса, под полом, внутри башни и в специальных металлических коробах.

Если вас интересуют характеристки современных кабелей (например ВВГнг), то изучить информацию о них можно на официальном сайте компании ООО Рукабель https://www.rucabel.ru/catalog/vvgng/

Сравнение электроборудования и проводки массовых немецких и советских танков

Инженерные подходы СССР и Германии сильно отличались. Советская школа делала упор на предельную простоту, надежность и ремонтопригодность в полевых условиях. Немецкая — на максимальную автоматизацию, комфорт работы экипажа и сложность схем, требующих высокой квалификации техников.

Электроборудование танка Т-34-76

Тип оборудования / Компонент	Наименование и Марка	Основные характеристики
Источники питания	Генератор ГТ-4563А; Аккумуляторы 6-СТЭ-128 (4 шт.)	Генератор постоянного тока, мощность 1 кВт. Батареи соединены последовательно-параллельно (24 В, общая емкость 256 А·ч).
Система запуска двигателя	Электростартер СТ-700 (или СТ-15)	Мощность 15 л.с. Применялся для пуска дизеля В-2. Дополнялся воздушным пуском.
Потребители в башне	Электропривод МБ-20; Электроспуск пушки	Механизм поворота башни с реостатным управлением. Электромагнитный спуск для 76-мм пушки Ф-34.
Средства связи	Радиостанция 9-Р (или 71-ТК-3); Интерком ТПУ-3-БиС	Коротковолновая радиостанция. Питание от умформера (динамотора). Танковое переговорное устройство на 3 абонента.
Контрольные приборы	Щиток механика-водителя	Вольтметр, амперметр, тахометр, термометры воды/масла.
Марки кабелей и проводов	Провод ПРП (разных сечений); Провод ПВЛ (для антенн)	ПРП: Провод с резиновой изоляцией в хлопчатобумажной оплетке. Сечения: 1,5; 2,5; 10; 35; 50; 95 мм². ПВЛ: Высоковольтный провод в лакированной хлопчатобумажной оплетке.

Электрооборудование Panzer IV Ausf G

Panzer IV был одним из самых технологически развитых танков своего времени. Немецкая промышленность уделяла большое внимание стандартизации электрооборудования. В отличие от советских машин, немецкие танки практически всегда оснащались радиостанциями.

Сеть была двухпроводной (корпус не использовался как «минус» для защиты от искрения и помех на радиостанции). Номинальное напряжение — 12 Вольт. Башня имела выделенный бензиновый генератор, работавший независимо от главного двигателя.

Тип оборудования / Компонент	Наименование и Марка	Основные характеристики
Источники питания	Генератор Bosch GTLN 700/12-1500; Вспомогательный агрегат DKW Pkw; Аккумуляторы Bosch (2 шт.)	Главный генератор мощностью 700 Вт. Двухтактный бензиновый мотор DKW (4 л.с.) с генератором для вращения башни на стоянке. Две батареи по 12 В (105 А·ч каждая).
Система запуска двигателя	Электростартер Bosch GQL 312	Использовался для пуска бензинового двигателя Maybach HL 120 TRM. Дополнительно стоял инерционный стартер (запуск вручную рукояткой).
Потребители в башне	Электропривод башни; Электрозапал орудия Kv.K. 40	Система электропривода с плавным изменением скорости поворота. Пушка использовала не капсюли ударного действия, а электрозапальные втулки.
Средства связи	Радиостанция FuG 5 (передатчик) и FuG 2 (приемник); Интерком Bordgesprechanlage	Приемопередатчики дециметрового диапазона с кварцевой стабилизацией частоты. Качественный интерком с ларингофонами для всех членов экипажа.
Контрольные приборы	Сигнальные лампы, распределительные щитки со сменными предохранителями	Развитая панель с автоматическими тепловыми и плавкими предохранителями на каждую цепь.
Марки кабелей и проводов	Немецкие кабели общего назначения с резиновой и синтетической (Buna) изоляцией	Медный многожильный кабель высокой гибкости. В отличие от СССР, немцы массово внедряли синтетический каучук (буна) и лаковые покрытия на основе ранних полимеров, устойчивых к бензину. Жгуты укладывались в специализированные стальные гофрированные шланги (Kopa-Rohr).

Миф о мышах, перегрызавших кабели в танках

Существует распространённое мнение, что во время Второй мировой войны мыши и крысы массово повреждали проводку танков.

В ноябре 1942 года, когда Красная Армия начала операцию «Уран» по окружению армии Паулюса, немецкое командование бросило в прорыв свой единственный подвижный резерв в этом районе — 48-й танковый корпус (включая 22-ю танковую дивизию). К изумлению генералов, значительная часть танков просто не смогла завестись или загорелась на марше из-за коротких замыканий. Английский историк Энтони Бивор и немецкий Пауль Карель в своих книгах прямо указали причину: полевые мыши пробрались в стоящие в резерве танки и сгрызли изоляцию кабелей.

Данный случай — частичная правда, превращенная в преувеличенный миф. Случаи повреждения проводки действительно были зафиксированы (в том числе и в советской авиации, о чем в мемуарах упоминал маршал К. К. Рокоссовский), однако грызуны не были главной причиной катастрофы 22-й дивизии.

Мыши действительно попортили немало нервов немецким электрикам, уничтожая тканевую и резиновую изоляцию в поисках тепла. Однако «мышиная армия» послужила лишь удобным оправданием для немецких генералов (в частности, командира 48-го корпуса Фердинанда Хайма), чтобы списать провал контрудара и системные ошибки снабжения Вермахта на непреодолимые силы природы.

К слову, подобные проблемы встречаются и современных условиях, у некоторых образцов западной техники защитные оболочки для электрических проводов сделаны из кукурузного волокна.

Как юристы помогали ветеранам Великой Отечественной войны в СССР

PatriotRus39 — Sat, 13 Jun 2026 12:06:52 GMT

Великая Отечественная война оставила глубокий след в истории Советского Союза. Миллионы людей прошли через фронт, получили ранения, потеряли здоровье и близких. После окончания войны государство стремилось обеспечить ветеранам социальную защиту, однако на практике многие вопросы требовали юридической помощи. Значительную роль в решении этих проблем играли юристы, которые помогали ветеранам отстаивать свои права и получать положенные льготы.

Одним из важнейших направлений деятельности юристов было содействие в оформлении пенсий и пособий. Многие фронтовики возвращались домой инвалидами или утрачивали трудоспособность. Для получения государственной поддержки необходимо было собрать документы, подтвердить участие в боевых действиях и степень инвалидности. Юристы консультировали ветеранов по вопросам законодательства, помогали правильно оформлять заявления и обращаться в государственные органы.

Большое значение имела помощь в решении жилищных вопросов. После войны многие города и сёла были разрушены, поэтому тысячи ветеранов нуждались в жилье. Закон предусматривал определённые преимущества для участников войны при распределении квартир и строительстве домов. Однако не всегда местные органы власти соблюдали эти нормы. В таких случаях юристы помогали ветеранам составлять жалобы, обращаться в суды и добиваться справедливого решения.

Особое внимание уделялось защите трудовых прав фронтовиков. Ветераны имели преимущества при трудоустройстве, получении отпусков и переводе на более лёгкую работу по состоянию здоровья. Юристы разъясняли нормы трудового законодательства и помогали разрешать споры между работниками и предприятиями. Благодаря их поддержке многие ветераны могли сохранить рабочие места и получать достойные условия труда.

В современных же условиях у граждан может возникуть намного больше юридических проблем, которых в СССР даже не было. Например, проблемы с ипотеками, кредитами и навязанными по ним страховками и прочими дополнительными услугами. Помомочь разобраться с такими делами может tvoi-urist.com.

Важной сферой юридической помощи было установление статуса участника войны. Иногда документы о службе терялись или были уничтожены во время боевых действий. В результате человек не мог подтвердить своё право на льготы. Юристы помогали искать архивные сведения, направляли запросы в военные учреждения и сопровождали процесс восстановления документов. Это позволяло ветеранам получить официальный статус и воспользоваться предусмотренными государством гарантиями.

Кроме того, юристы участвовали в работе общественных организаций ветеранов. Они проводили бесплатные консультации, разъясняли изменения в законодательстве и помогали гражданам ориентироваться в сложных правовых вопросах. Такая деятельность способствовала повышению правовой грамотности ветеранов и укреплению их социальной защищённости.

Таким образом, юристы в СССР играли важную роль в поддержке ветеранов Великой Отечественной войны. Они помогали оформлять пенсии и льготы, решать жилищные и трудовые вопросы, восстанавливать документы и защищать законные права граждан. Благодаря их работе многие фронтовики смогли получить необходимую помощь и достойное отношение со стороны государства. Забота о ветеранах стала не только социальной, но и правовой задачей, в решении которой юридическое сообщество внесло значительный вклад.

Радиопоручни предвоенных советских танков

PatriotRus39 — Thu, 04 Jun 2026 20:32:03 GMT

На фотографиях советских танков Т-26 и БТ-7 часто можно заметить характерный металлический поручень, установленный по периметру башни. Многие ошибочно считают, что он предназначался для удобства экипажа или десанта. Однако основное назначение этого элемента было совершенно иным: поручень служил антенной танковой радиостанции.

В 1930-е годы радиосвязь в бронетанковых войсках только начинала активно внедряться. Большинство линейных танков первоначально не имели радиостанций, поскольку они были дорогими, сложными в производстве и обслуживании. Радиооборудованием оснащались главным образом командирские машины, которым необходимо было поддерживать связь с другими танками и штабом. Именно такие машины легко отличить по характерной поручневой антенне вокруг башни.

Поручневая антенна представляла собой металлическую рамку, закреплённую на изоляторах по бортам башни. Она обеспечивала более устойчивую работу радиостанции по сравнению с короткими штыревыми антеннами того времени. Благодаря своему внешнему виду такие танки получили среди военных прозвище «радиотанки». На ранних БТ-7 с цилиндрической башней также устанавливались поручневые антенны, тогда как на более поздних машинах с конической башней постепенно стали использоваться штыревые антенны.

Основной радиостанцией на Т-26 и БТ-7 стала серия 71-ТК. Первой серийной моделью была 71-ТК-1, поступившая в производство в 1933 году. Она устанавливалась на Т-26, БТ-5, БТ-7 и другие советские бронемашины. Позднее появились модернизированные варианты 71-ТК-2 и 71-ТК-3, отличавшиеся повышенной надёжностью и улучшенными характеристиками связи.

Радиостанции 71-ТК работали как в телефонном, так и в телеграфном режиме. Для своего времени они обеспечивали достаточно хорошие возможности управления войсками. Радиостанция 71-ТК-3 могла поддерживать связь на расстоянии до 15 км в движении и до 25–30 км на стоянке при телефонной связи, а в телеграфном режиме дальность достигала 40–50 км.

Комплект радиостанции весил от 60 до 80 кг и состоял из приёмника, передатчика, преобразователей и прочих вспомогательных компонентов. В качестве источника питания использовалась бортовая сеть 12 В через специальный преобразователь (умформер).

Хорошо, что сейчас технологии шагнули далеко вперед, слушать радио онлайн бесплатно можно без использования громоздкого оборудования, а тот и вовсе используя лишь компьютер.

Наличие радиостанции значительно повышало боевые возможности подразделения. Если обычные танки получали команды с помощью флажков или сигнальных средств, то командирские машины могли оперативно передавать приказы по радио. Именно поэтому на довоенных фотографиях Т-26 и БТ-7 наличие поручневой антенны считается одним из главных признаков командирского танка.

Поручневая антенна танка могла ощутимо ударить током, но исключительно в один конкретный момент — во время передачи радиосообщения.

В режиме приема антенна абсолютно безопасна. Но когда радист нажимал на телеграфный ключ или говорил в микрофон, радиопередатчик 71-ТК выбрасывал в антенный контур высокую частоту. Передатчик питался от умформера (преобразователя), выдававшего анодное напряжение в несколько сотен вольт. На самой антенне в момент передачи возникало опасное высокочастотное напряжение.

Таким образом, знаменитые поручни вокруг башен Т-26 и БТ-7 были не элементом для удержания людей, а важной частью системы радиосвязи. Они выполняли роль антенны радиостанций семейства 71-ТК, которые стали первыми массовыми танковыми радиостанциями СССР и сыграли заметную роль в развитии управления советскими бронетанковыми войсками в предвоенный период.

Подборка обоев для рабочего стола с боевой техникой

PatriotRus39 — Sun, 20 Nov 2016 20:29:13 GMT

Подборка из 20 обоев для рабочего стола с бронированной наземной военной техникой.

БТР-80 2048x1450

Т-64 Победитель социалистического соревнования 1900x1250

Т-72Б ДНР 5386x3591

БМД-4 2250x1428

Польская БМП-2 3872x2593

БМД-4М на параде в Москве 2123x1289

Колонна Т-90 3072x1866

Новейший танк Армата 2250x1461

БТР-90 1920x1231

Японский танк Тип 74 4500x3000

Т-72Б украинской армии 2048x1365

БМД-2 на полигоне 2248x1201

Китайский танк Тип 99 2100x1362

Т-90МС 2560x1440

Армата на красной площади 3439x1910

Колонна ГаЗ Тигр 2048x1300

Танки Т-80 2248x1464

Сирийский Т-55 1920x1080

БМП-3 стреляет 2500x1584

Sherman Fury 3000x2000

ПТ-76 и Объект 292 в Кубинке

PatriotRus39 — Wed, 06 Apr 2016 19:18:35 GMT

Небольшой отчет о покатушках ПТ-76 и Объекта 292 в ЦМ БТВТ в Кубинке.

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

Т-62М в Кубинке

PatriotRus39 — Tue, 22 Mar 2016 10:27:22 GMT

7 фото о покатушек Т-62М в ЦМ БТВТ в Кубинке.

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

Первый прототип итальянской бронированной машины Centauro 2

PatriotRus39 — Thu, 17 Mar 2016 13:39:58 GMT

Итальянский веб-ресурс www.militarypedia.it опубликовал снимки законченного изготовлением в октябре 2015 года первого прототипа новой колесной пушечной бронированной машины Centauro 2, разрабатываемой итальянским консорциумом компаний Iveco и Oto Melara (Consorzio Iveco-Oto Melara - CIO) для итальянской армии.

Разработка пушечной бронированной машины нового поколения Centauro 2 (также обозначалась как Nuova Blindo Centauro) с колесной формулой 8х8 осуществляется консорциумом CIO по выданному в октябре 2010 года контракту министерства обороны Италии, и является идеологическим развитием известной итальянской бронированной машины В1 Centauro со 105-мм пушкой, находившейся в производстве с 1987 года (всего было построено более 500 единиц, из которых 400 поставлены итальянской армии, кроме того поставки осуществлялись в Испанию и Оман). Интерес к В1 Centauro проявлял еще ряд стран, и в 2000-2002 годах 16 машин проходили испытания в армии США, а в 2012-2014 годах две машины (в вариантах со 105-мм и 120-мм пушками) проходили испытания в России.

Не полностью законченный оснащением первый прототип новой колесной пушечной бронированной машины Centauro 2 разработки итальянского консорциума Consorzio Iveco-Oto Melara (CIO) в цеху головного предприятия Oto Melara в Специи, 2015 год

В настоящее время итальянская армия планирует закупить, если будет выделено соответствующее финансирование, более 100 машин Centauro 2 для замены части парка машин Centauro (которых в строю итальянской армии остается около 300).

Бронированная машина Centauro 2 имеет ходовую часть, основывающуюся на ходовой части бронетранспортера Freccia (8х8), но при этом новый бронекорпус и новый дизельный двигатель Iveco Vector 8V мощностью 714 л.с. (против 520 л.с. у старой Centauro и 560 л.с. у Freccia). Боевая масса Centauro 2 не разглашается, но оценочно превышает 32 тонны (против 24 тонн у Centauro). Длина корпуса Centauro 2 составляет 7,4 м, ширина 3,14 м, клиренс 0,4 м. Машина имеет повышенный уровень балистической и противоминной защиты.

Centauro 2 оснащена специально разработанной для нее новой башней (боевым отделением) Oto Melara HITFACT II (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank), выполненной из алюминиевой брони с дополнительной накладной композитной баллистической защитой. Расчет башни включает трех человек (командир, наводчик, заряжающий), размещаемых в противоминных креслах.

Башня HITFACT II машины Centauro 2 оснащена 120-мм/45 гладкоствольной пушкой разработки Oto Melara. 120-мм/45 пушка имеет высокую баллистику, дульный тормоз и механизмы снижения отдачи, а также оснащена датчиком измерения начальной скорости снаряда. Разработанный для этой пушки 120-мм бронебойный подкалиберный снаряд, как заявляется, имеет бронепробиваемость в 600 мм гомогенной стальной брони (RHA) с дистанции 3000 м (угол не сообщается). Состоящий на вооружении 105-мм бронебойный подкалиберный снаряд бронированной машины Centauro имеет бронепробиваемость в 480 мм RHA с 2000 м. Снаряды в башне HITFACT II размещаются изолированно в кормовом отсеке за противопожарной перегородкой с закрываемой дверцей.

Сообщается, что итальянская армия рассматривает возможность использования в боекомплекте машины Centauro 2 современных 120-мм выстрелов производства германской группы Rheinmetall, применяемых на танках Leopard 2 - бронебойных подкалиберных DM53A1, многоцелевых DM11 с программируемым взрывателем, осколочно-фугасных RH31 (упрощенный вариант DM11 без программируемого взрывателя) и практических DM78. Успешные испытательные стрельбы этими снарядами из машины Centauro со 120-мм пушкой были проведены в начале 2015 года.

Со 120-мм пушкой на машине Centauro 2 спарен 7,62-мм пулемет MG-42/59. На крыше башни установлены 12,7-мм пулемет M2 в дистанционно управляемой турели Oto Melara HITROLE Mod. L2R, и 7,62-мм пулемет на ручной турели.

Башня HITFACT II оснащена цифровой электрической системой наведения, дублированной у командира и наводчика. Командир и наводчик имеют современную систему отображения информации на экранах больших размеров. Командир имеет девять оптических перископов для кругового обзора. Дублированная новая автоматизированная модульная система управления огнем открытой архитектуры включает цифровой вычислитель, автоматическую систему слежения за целью и метеодатчики. Командир имеет новый панорамный стабилизированный прицел Selex ES Attila, включающий цифровую телекамеру с возможностью 10-кратного увеличения, тепловизионную камеру Erica-FF и лазерный дальномер. Наводчик имеет новый стабилизированный прицел Selex ES Lothar-S, включающий, помимо цифровой телекамеры, тепловизионной камеры третьего поколения Tilde-A и лазерного дальномера, также и резервный оптический прицел. В башне также устанавливается оборудование танковой информационно-управляющей системы Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, COntrollio e Navigazione).

Также разработан вариант башни HITFACT II с автоматом заряжания 120-мм/45 пушки. Автомат содержит шесть готовых к стрельбе 120-мм снарядов и еще шесть дополнительных выстрелов в системе подачи в задней части башни. Итальянские источники противоречивы относительно того, будет ли фактически автомат заряжания применяться на машинах Centauro 2.

Машина Centauro 2 штатно оснащается новым оборудованием радиоэлектронного подавления радиовзрывателей взрывных устройств. На башне машины также установлены четыре разработанные Selex ES круглые единые интегрированные антенны системы связи, системы опознавания и навигационной системы.

источник

Советские МиГи в гостях у финов

PatriotRus39 — Wed, 16 Mar 2016 14:57:54 GMT

Небольшая подборка фотографий, сделанных в августе 1974-го года на авиабазе финских ВВС Риссала во время визита группы советских истребителей МиГ-21бис из состава 234-го гвардейского истребительного авиационного полка. Финские ВВС были представлены истребителями МиГ-21Ф-13.

Полеты Dassault Mirage III бразильских военно-воздушных сил

PatriotRus39 — Tue, 15 Mar 2016 21:54:28 GMT

Многоцелевые истребители Dassault Mirage III бразильских военно-воздушных сил во время плановых полётов, 2004-й год.

В 2005-м году истребители Mirage III будут выведены из состава бразильских ВВС.

Scud-A на учениях

PatriotRus39 — Tue, 15 Mar 2016 21:50:05 GMT

Ракетчики одной из ракетных бригад Советской армии на тактических занятиях при пусковой установке 8У218 ракетного комплекса 8К11, 1965-й год.