Обои для рабочего стола на военную тематику

Подборка обоев для рабочего стола с боевой техникой

PatriotRus39 — Sun, 20 Nov 2016 20:29:13 GMT

Подборка из 20 обоев для рабочего стола с бронированной наземной военной техникой.

БТР-80 2048x1450

Т-64 Победитель социалистического соревнования 1900x1250

Т-72Б ДНР 5386x3591

БМД-4 2250x1428

Польская БМП-2 3872x2593

БМД-4М на параде в Москве 2123x1289

Колонна Т-90 3072x1866

Новейший танк Армата 2250x1461

БТР-90 1920x1231

Японский танк Тип 74 4500x3000

Т-72Б украинской армии 2048x1365

БМД-2 на полигоне 2248x1201

Китайский танк Тип 99 2100x1362

Т-90МС 2560x1440

Армата на красной площади 3439x1910

Колонна ГаЗ Тигр 2048x1300

Танки Т-80 2248x1464

Сирийский Т-55 1920x1080

БМП-3 стреляет 2500x1584

Sherman Fury 3000x2000

ПТ-76 и Объект 292 в Кубинке

PatriotRus39 — Wed, 06 Apr 2016 19:18:35 GMT

Небольшой отчет о покатушках ПТ-76 и Объекта 292 в ЦМ БТВТ в Кубинке.

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

Т-62М в Кубинке

PatriotRus39 — Tue, 22 Mar 2016 10:27:22 GMT

7 фото о покатушек Т-62М в ЦМ БТВТ в Кубинке.

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

2250x1500

Первый прототип итальянской бронированной машины Centauro 2

PatriotRus39 — Thu, 17 Mar 2016 13:39:58 GMT

Итальянский веб-ресурс www.militarypedia.it опубликовал снимки законченного изготовлением в октябре 2015 года первого прототипа новой колесной пушечной бронированной машины Centauro 2, разрабатываемой итальянским консорциумом компаний Iveco и Oto Melara (Consorzio Iveco-Oto Melara - CIO) для итальянской армии.

Разработка пушечной бронированной машины нового поколения Centauro 2 (также обозначалась как Nuova Blindo Centauro) с колесной формулой 8х8 осуществляется консорциумом CIO по выданному в октябре 2010 года контракту министерства обороны Италии, и является идеологическим развитием известной итальянской бронированной машины В1 Centauro со 105-мм пушкой, находившейся в производстве с 1987 года (всего было построено более 500 единиц, из которых 400 поставлены итальянской армии, кроме того поставки осуществлялись в Испанию и Оман). Интерес к В1 Centauro проявлял еще ряд стран, и в 2000-2002 годах 16 машин проходили испытания в армии США, а в 2012-2014 годах две машины (в вариантах со 105-мм и 120-мм пушками) проходили испытания в России.

Не полностью законченный оснащением первый прототип новой колесной пушечной бронированной машины Centauro 2 разработки итальянского консорциума Consorzio Iveco-Oto Melara (CIO) в цеху головного предприятия Oto Melara в Специи, 2015 год

В настоящее время итальянская армия планирует закупить, если будет выделено соответствующее финансирование, более 100 машин Centauro 2 для замены части парка машин Centauro (которых в строю итальянской армии остается около 300).

Бронированная машина Centauro 2 имеет ходовую часть, основывающуюся на ходовой части бронетранспортера Freccia (8х8), но при этом новый бронекорпус и новый дизельный двигатель Iveco Vector 8V мощностью 714 л.с. (против 520 л.с. у старой Centauro и 560 л.с. у Freccia). Боевая масса Centauro 2 не разглашается, но оценочно превышает 32 тонны (против 24 тонн у Centauro). Длина корпуса Centauro 2 составляет 7,4 м, ширина 3,14 м, клиренс 0,4 м. Машина имеет повышенный уровень балистической и противоминной защиты.

Centauro 2 оснащена специально разработанной для нее новой башней (боевым отделением) Oto Melara HITFACT II (Highly Integrated Technology, Fire Against Combat Tank), выполненной из алюминиевой брони с дополнительной накладной композитной баллистической защитой. Расчет башни включает трех человек (командир, наводчик, заряжающий), размещаемых в противоминных креслах.

Башня HITFACT II машины Centauro 2 оснащена 120-мм/45 гладкоствольной пушкой разработки Oto Melara. 120-мм/45 пушка имеет высокую баллистику, дульный тормоз и механизмы снижения отдачи, а также оснащена датчиком измерения начальной скорости снаряда. Разработанный для этой пушки 120-мм бронебойный подкалиберный снаряд, как заявляется, имеет бронепробиваемость в 600 мм гомогенной стальной брони (RHA) с дистанции 3000 м (угол не сообщается). Состоящий на вооружении 105-мм бронебойный подкалиберный снаряд бронированной машины Centauro имеет бронепробиваемость в 480 мм RHA с 2000 м. Снаряды в башне HITFACT II размещаются изолированно в кормовом отсеке за противопожарной перегородкой с закрываемой дверцей.

Сообщается, что итальянская армия рассматривает возможность использования в боекомплекте машины Centauro 2 современных 120-мм выстрелов производства германской группы Rheinmetall, применяемых на танках Leopard 2 - бронебойных подкалиберных DM53A1, многоцелевых DM11 с программируемым взрывателем, осколочно-фугасных RH31 (упрощенный вариант DM11 без программируемого взрывателя) и практических DM78. Успешные испытательные стрельбы этими снарядами из машины Centauro со 120-мм пушкой были проведены в начале 2015 года.

Со 120-мм пушкой на машине Centauro 2 спарен 7,62-мм пулемет MG-42/59. На крыше башни установлены 12,7-мм пулемет M2 в дистанционно управляемой турели Oto Melara HITROLE Mod. L2R, и 7,62-мм пулемет на ручной турели.

Башня HITFACT II оснащена цифровой электрической системой наведения, дублированной у командира и наводчика. Командир и наводчик имеют современную систему отображения информации на экранах больших размеров. Командир имеет девять оптических перископов для кругового обзора. Дублированная новая автоматизированная модульная система управления огнем открытой архитектуры включает цифровой вычислитель, автоматическую систему слежения за целью и метеодатчики. Командир имеет новый панорамный стабилизированный прицел Selex ES Attila, включающий цифровую телекамеру с возможностью 10-кратного увеличения, тепловизионную камеру Erica-FF и лазерный дальномер. Наводчик имеет новый стабилизированный прицел Selex ES Lothar-S, включающий, помимо цифровой телекамеры, тепловизионной камеры третьего поколения Tilde-A и лазерного дальномера, также и резервный оптический прицел. В башне также устанавливается оборудование танковой информационно-управляющей системы Oto Melara SICCONA (SIstema di Comando, COntrollio e Navigazione).

Также разработан вариант башни HITFACT II с автоматом заряжания 120-мм/45 пушки. Автомат содержит шесть готовых к стрельбе 120-мм снарядов и еще шесть дополнительных выстрелов в системе подачи в задней части башни. Итальянские источники противоречивы относительно того, будет ли фактически автомат заряжания применяться на машинах Centauro 2.

Машина Centauro 2 штатно оснащается новым оборудованием радиоэлектронного подавления радиовзрывателей взрывных устройств. На башне машины также установлены четыре разработанные Selex ES круглые единые интегрированные антенны системы связи, системы опознавания и навигационной системы.

источник

Советские МиГи в гостях у финов

PatriotRus39 — Wed, 16 Mar 2016 14:57:54 GMT

Небольшая подборка фотографий, сделанных в августе 1974-го года на авиабазе финских ВВС Риссала во время визита группы советских истребителей МиГ-21бис из состава 234-го гвардейского истребительного авиационного полка. Финские ВВС были представлены истребителями МиГ-21Ф-13.

Полеты Dassault Mirage III бразильских военно-воздушных сил

PatriotRus39 — Tue, 15 Mar 2016 21:54:28 GMT

Многоцелевые истребители Dassault Mirage III бразильских военно-воздушных сил во время плановых полётов, 2004-й год.

В 2005-м году истребители Mirage III будут выведены из состава бразильских ВВС.

Scud-A на учениях

PatriotRus39 — Tue, 15 Mar 2016 21:50:05 GMT

Ракетчики одной из ракетных бригад Советской армии на тактических занятиях при пусковой установке 8У218 ракетного комплекса 8К11, 1965-й год.

Производство вертолетов на авиационном заводе «Прогресс»

PatriotRus39 — Sun, 21 Feb 2016 11:46:36 GMT

Ректор Дальневосточного федерального университета Сергей Иванец посетил авиационный завод «Прогресс» в Арсеньеве. Представители предприятия, входящего в холдинг «Вертолеты России», продемонстрировали руководителю вуза результаты работ по модернизации производства и рассказали о первых итогах сотрудничества авиазавода с ДВФУ.

В первую очередь, представители завода продемонстрировали процесс производства всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», а также опытных экземпляров палубной модификации этой модели − Ка-52К, выпускаемых для Минобороны. Не обошли стороной и участок сборки опытных экземпляров нового многоцелевого вертолета Ка-62.

Директор по персоналу и организационному развитию холдинга "Вертолеты России" Евгений Кузьменков, управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко и ректор ДВФУ Сергей Иванец (в центре слева направо) во время посещения завода Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (ААК «Прогресс») в городе Арсеньев в Приморском крае.

Представители холдинга «Вертолеты России», Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» (ААК «Прогресс») и представители Дальневосточного Федерального университета (ДВФУ) в цехе окончательной сборки, в котором в данный момент идет реконструкция во время посещения завода Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (ААК «Прогресс») в Приморском крае.

Боевой разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 "Аллигатор" в цехе окончательной сборки на заводе Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (ААК «Прогресс») в Приморском крае.

Сергею Иванцу продемонстрировали процесс производства всепогодных боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», выпускаемых холдингом «Вертолеты России» в рамках Гособоронзаказа, а также производство опытных экземпляров палубной модификации «Аллигатора» − Ка-52К.

Боевой разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток.

Ка-52 «Аллигатор» может обеспечивать разведку целей, целераспределение и аппаратурное целеуказание на взаимодействующие вертолеты и командные пункты сухопутных войск. Вертолет может обеспечивать огневую поддержку десанта, производить патрулирование и сопровождение военных колонн.

Специалисты в агрегатно- сборочном цехе №26 на заводе ОАО Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И.Сазыкина (АКК "Прогресс")

Редуктор вертолета Ка-52 перед установкой в агрегатно-сборочном цехе

Сборка корабельного варианта боевого разведывательно-ударного вертолета нового поколения Ка-52К "Аллигатор"

Ка-52К разрабатывается в интересах морской авиации Военно-морского флота России. Отличие корабельного Ка-52 с индексом «К» от традиционного Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России.

Для этого на вертолете установлено укороченное крыло, система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере.

Как и традиционный Ка-52, корабельный вертолет оснащен комплексом бортовой обороны, гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-451 и 30-мм автоматической пушкой 2А42.

При необходимости вертолеты Ка-52К могут использоваться с кораблей, оборудованных вертолетными площадками — например больших противолодочных кораблей проекта 1155, ракетных крейсеров и десантных кораблей. Также они могут базироваться на авианосце «Адмирал Кузнецов». Кроме того, сообщалось о планах постройки для ВМФ России десантных вертолетоносных кораблей-доков по типу голландских ДВКД «Роттердам» и «Ян де Витт».

Наряду с Ка-52К, холдинг «Вертолеты России» создает и другие военно-морские вертолеты с традиционной для конструкторского бюро «Камова» соосной схемой несущих винтов.

Поисково-спасательный Ка-27ПС, специализированный вертолет радиолокационного дозора Ка-31, предназначенный для защиты соединений боевых кораблей, находящихся вне зоны действия береговых РЛС и самолетов ДРЛО, от ударов с воздуха.

Управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко акцентировал внимание Сергея Иванца на участке сборки опытных экземпляров нового многоцелевого вертолета Ка-62.

Именно для этого вертолета выпускает детали недавно запущенный в работу уникальный роботизированный комплекс для обработки полимерных композиционных деталей, который был разработан и создан учеными ДВФУ.

Совместная работа ААК «Прогресс» и Дальневосточного федерального университета ведется уже не первый год.

Ее основная цель − подготовка квалифицированных кадров и укрепление кадрового потенциала авиакомпании и других предприятий холдинга. В частности, на базе ДВФУ осуществляется целевая подготовка кадров и дополнительное профессиональное обучение сотрудников ААК «Прогресс». На сегодняшний день на предприятии уже работают более 300 выпускников ДВФУ, около 50 из них занимают руководящие должности.

«Вопросам подготовки квалифицированных кадров в холдинге уделяется особое внимание, поэтому мы крайне заинтересованы в сотрудничестве с ведущими вузами страны, одним из которых является Дальневосточный федеральный университет, − отметил директор по персоналу и организационному развитию холдинга «Вертолеты России» Евгений Кузьменков. – В прошлом году мы подписали меморандум о взаимопонимании, нацеленный на стратегическое сотрудничество. У нас много проектов, и все они реализуются в соответствии с план-графиком. Уверен, что наши совместные усилия позволят достичь цели − вывести подготовку специалистов в области вертолетостроения на качественно новый уровень. Таким образом, мы будем укреплять кадровый потенциал не только предприятий «Вертолетов России», но и всей страны»

«Сотрудничество Дальневосточного федерального университета и Арсеньевской авиационной компании «Прогресс», имеющее многолетнюю историю и мощный потенциал развития, успешно реализуется сегодня по целому ряду направлений. Особо хотелось бы отметить комплексность такого взаимодействия, которое включает и подготовку кадров, и совместные исследования, и перспективные технологические разработки, — подчеркнул ректор ДВФУ Сергей Иванец. — Важно, что среди наиболее успешных наших проектов есть такие, которые носят не только научный, но и практический прикладной характер. К ним относится роботизированный комплекс, спроектированный учеными Инженерной школы ДВФУ для обработки полимерных композиционных деталей новых гражданских вертолетов Ка-62. Дальневосточный федеральный университет готов к расширению сотрудничества с компанией «Прогресс» и в целом с холдингом «Вертолеты России» в рамках заключенного меморандума по всем обозначенным в нем направлениям».

В 2013 году Дальневосточный федеральный университет выиграл грант на модернизацию производственных процессов завода «Прогресс».

Уже публиковался репортаж о завершающихся масштабных работах по созданию интеллектуального роботизированного комплекса для обработки полимерных композиционных деталей новых гражданских вертолетов Ка-62. Эта модель Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина явлась одной из самых ожидаемых новинок холдинга «Вертолеты России» на мировом рынке. Уникальная система, спроектированная и собранная учеными Инженерной школы ДВФУ, способна обрабатывать гидроабразивным способом более 250 видов деталей размером до шести метров из 23 типов композитных материалов.

Наличие новой установки повысит эффективность заготовительного производства примерно на 70%. Номенклатура деталей производимых на роботизированном комплексе составляет более 250 позиций из 23 видов композитных материалов.

Резка материала осуществляется гидроабразивным способом: через сопло под очень высоким давлением (4000 атмосфер) подается вода с примесью абразивного материала, образуя высокоэнергетический поток. Поток воды и абразивных частиц, направленный со скоростью, превышающей скорость звука в три раза, с высокой точностью обрабатывает заготовку по заданной траектории, не создавая нагрева.

Комплекс состоит из ряда систем – робота, который при резке деталей работает в шести координатах, системы создания высокого давления и подачи абразивного порошка, отдельной системы подготовки и фильтрации воды, пульта управления и системы управления технологическим комплексом, которая хранит информацию о типах деталей и видах материалов.

По словам управляющего директора ААК «Прогресс» Юрия Денисенко, «ДВФУ является одним из главных партнеров в рамках проекта по реализации программы модернизации производственных процессов завода». «В 2016 году мы инициировали новый проект по автоматизации литейного производства на ААК «Прогресс» и подали совместную заявку на конкурс Министерства образования и науки», - подчеркнул Юрий Денисенко.

Работы по созданию роботизированного комплекса проводились в рамках гранта, выигранного по постановлению Правительства РФ №218 «О мерах государственной поддержки развития кооперации российских вузов и организаций, реализующих комплексные проекты по созданию высокотехнологичного производства».

Цех производства деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов (ПКМ).

Специалисты на участке подготовки оснастки в цехе производства деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов (ПКМ).

Специалист на участке формования и отверждения полученных заготовок в цехе производства деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов (ПКМ)

В цехе производства деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов (ПКМ).

Ректор ДВФУ Сергей Иванец, управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко и директор по персоналу и организационному развитию холдинга "Вертолеты России" Евгений Кузьменков в механическом цехе программной обработки деталей.

Оператор в механическом цехе програмной обработки деталей боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" на заводе ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина" (АКК "Прогресс")

Очень точные механические станки с программным управлением, предназначены для обработки крупногабаритных деталей и узлов и выполняют все операции — расточные, токарные, фрезерные.

Цех программной обработки деталей ОАО "ААК "Прогресс" укомплектован станками CTX 300 Alpha-D производства немецкой фирмы DMG. Эта фирма уже поставляла на предприятие токарно-фрезерные центры, которые в настоящее время успешно работают, осваивается широкая номенклатура деталей.

На этих станках обрабатываются все виды материалов, которые применяются сейчас на предприятии.

источник

Сербские пулеметы на вооружении боевиков в Сирии

PatriotRus39 — Sun, 21 Feb 2016 11:40:50 GMT

Похоже кто-то из спонсоров боевиков, не так давно приобрел серьезную партию сербского оружия для них и сейчас оно переправляется в Сирию. Недавно у боевиков начали появляться 120-мм сербские мины М62П8, а сейчас у боевиков на севере провинции Алеппо засветился 12,7-мм пулемет М02 "Койот" производства сербской "Заставы". Это копия советского пулемета НСВ 12,7 "Утес".

А это сербские 120-мм минометные мины М62П8, производства завод "Крушик".

источник

Ту-160 на испытательных полетах

PatriotRus39 — Sat, 20 Feb 2016 18:11:07 GMT

х

Второй лётный образец советского стратегического бомбардировщика Ту-160 на испытательных полётах.

Первый снимок сделан в 1993-м году на испытательном аэродроме в Жуковском, остальные очевидно тоже там, но раньше - в 1992-м году.