Soviet SU-76i self-propelled gun

Вообще этот цвет принято называть немецкий желто-оливковым)
А на трофейную технику всегда наносились опознавательные знаки намного больше обычных. Обычно бои ведутся на достаточно большом расстоянии, когда виден только общий силуэт машины, а "среднестатистический" боец вообще в технике не разбирается, поэтому, насколько я знаю, выпускались даже специальные справочники с рисунками силуэтов машин. Чтоб свои по своим же не стреляли. А эту САУ я с большого расстояния, я думаю, от Штуга не отличить.

Тыщ Major, большое спасибо за исчерпывающие ответы! Мои сомнения полностью рассеяны.

Хочу заверить, что и в данном случае у Волстада все абсолютно точно с исторической точки зрения. Начнем по порядку... Я тоже как-то заморочился по поводу окраски немецкой техники после того, как мне в руки попался красочный справочник по военной технике Второй мировой американского издания, в котором имелись изображения немецких танков периода Курской битвы желтого цвета без камуфляжного рисунка. Стал копать и выяснил, что такое очень даже было. Ну во-первых, такие танки действительно могли быть переброшены из Африки. Как известно, немалая часть танков была все же сохранена Роммелем и спешно переброшена на Восточный фронт в марте-апреле 1943 года, где на них, тупо, по каким-то причинам не нанесли дополнительную камуфляжную окраску. Во-вторых, на заводах Рейха новая бронетехника окрашивалась в серый танковый цвет "RAL 7021" (с сезонными перерывами на белый) до 18 февраля 1943 года, когда была принята новая система камуфлирования бронетехники (постановление HM 1943 Nr.181). Новым заводским цветом, стал тёмно-жёлтый "RAL 7028", так называемая "серая горчица", которая была очень близка по тону к светло-песочному цвету. Дополнительно каждая единица бронетехники комплектовалась ещё двумя красками: оливково-зелёной и красно-коричневой, которые могли быть нанесены поверх заводской для создания камуфлированной окраски. Никаких инструкций по нанесению камуфляжа не прилагалось, решение данного вопроса возлагалось на командиров подразделений. Те, в свою очередь, при выборе схемы камуфляжа, руководствовались местными природными условиями. Новые машины прибывали с заводов окрашенные только в заводской тёмно-жёлтый цвет. В 1943-44 годах многие вновь прибывшие на Восточный фронт машины, так и оставались окрашенными в заводской тёмно-жёлтый цвет. Это был не лучший цвет для европейского театра военных действий, так как такой танк легко обнаруживался и с воздуха, и наземными наблюдателями. Дело в том, что нанесение камуфляжа возлагалось целиком и полностью на экипаж данной машины, но часто экипаж был занят выполнением гораздо более важных задач, чем перекраска танка...


Переходим к вопросу о большой звезде с серпом и молотом на рубке самоходки. Взгляните на эти фотографии трофейных танков и самоходок, орудия которых были развернуты в сторону врага.



Присутствуют большие звезды и изображения серпа с молотом. Думаю, все это делалось для того, чтобы в горячке боя кто-нибудь из своих артиллеристов не влупил в бочину бронебойный снаряд или какой-нибудь боец не забросил гранату на крышку моторного отделения Ведь в случае с СУ-76и, ее ходовая часть очень узнаваема для тех, кто хотя бы раз пережил танковую атаку и совсем было не нужно, чтобы он спутал уже нашу самоходку с типа, каким-нибудь новым танком или самоходкой немцев.

Никогда еще у меня не возникали сомнения в том, что на рисунках Волстада исторически может быть что-то не точно. Но в данном случае у меня возникли два вопроса. Почему "тройка" желтого цвета? Ведь на рисунке вовсе не африканский театр боевых действий, а скорее всего, что-то в районе Курской дуги.  И зачем такая большая звезда на рубке самоходки, да еще и с серпом и молотом?