Авиационный музей в Белграде | |
 Этот музей находится в столице Сербии - Белграде, рядом с белградским аэропортом. Часть экспонатов размещена под открытым небом, часть в здании. В коллекции довольно много интересных экспонатов, состоявших на вооружение Югославии в разное время: немецкая авиация, американская, британская, советская и машины других стран. Помимо самолетов в музее выставлены более 130 авиационных двигателей, радаров, различное снаряжение, техническая документация и тысячи фотоснимков. 56 фото. Автор фото: Massimo Foti Bf 109 G  Bu 133  Fi 156  DH Tiger Moth  C-47  DHC-2 Beaver  Caravelle  F-84G  F-86D  Fizir FN    Folland Gnat   Harvard IIB  Hurricane   Ikarus 451    Ikarus 451 M    Ikarus 451 MM   Ikarus Aero 2  Ikarus S-49   Il-2  Il-14  Ju 52  Ka-25   Ka-28  Letov Ljubljana KB-6 Matajur  Mi-2  Mi-4  Mi-8  MiG 21 F-13    Nieuport Bebe replica  P-47  Po-2  Short Sealand  Soko 522  Soko G-2 Galeb  Soko J-22 Orau  Soko J-20 Kraguj  Spitfire  Sykorsky S-51  Sykorsky S-55  T-33  Utva 213  Yak-3  | |
Рекомендуем посмотреть:
|
|
|
| Всего комментариев: 11 | |
Спасибо,очень интересное обозрение!
Единственное,что мне кажется,это надо было на всех ЛА сохранить раскраску стран-производителей...
То есть, по Вашему получается, как если бы в России сохранился самолет Г.А.Речкалова (ведомого А.И.Покрышкина), то его Аэрокобру надо было бы перекрасить обратно в цвета ВВС США?
Зачем? Самолёт Речкалова-персональный,с индивидуальной раскраской. А представленные в данном музее-обычные серийные...
Не нужно отказывать югославам в праве на собственную историю. Может быть на этих ЛА летал кто из их знаменитых людей.
Ага,особенно на "Сейбре" или на "Тандерджете",не говоря уже о Ju-52 и Bf-109...
Конкретно этот 109-й бывший болгарский,хотя несколько "Густавов" югославские партизаны захватили у немцев в ходе Второй мировой войны.Что касается 109-х "Эмилией" то их к моменту нападения Германии на Югославию было закуплено в Германии 61 единица(по другим данным 80).После разрыва с СССР в 1948 году югославские ВВС комплектовались западными машинами, в том числе и "Сейбрами" и "Тандерджетами"(внезапно!). На самолете F-86E пуковник Никола Лекич 31 июля 1956 года впервые в истории югославской авиации в пологом пикировании
преодолел звуковой барьер.
Нифига себе...
 Тогда я очень извиняюсь... А F-86D у югославов тоже были?
Только вот зачем они им нужны были в 1961 году..?
Низкий поклон "общечеловекам" за то, что не разбомбили музей в свое время. А то ведь могли парочку ракет уронить, как на детскую больницу или автобус.
В этом же музее хранятся обломки американского Ф-16 и Ф-117))
| |